今天我们好好讲解一下建筑动画相关的地铁车站BIM模型是如何正确的构建的好好讲讲！ 

BIM技术是一种应用于工程设计、建造、管理的数据化工具，通过对建筑的数据化、信息化模型整合，能在项目策划、运行和维护的全生命周期过程中进行共享和传递，使工
程技术人员能根据各种建筑信息作出正确的判断与决策，有效提高工程建设的信息化管理水平。
地铁作为建设行业内十分复杂的系统性工程，具有体量大、施工环境复杂、工期长、涉及专业多等特点。利用BIM实现地铁建筑信息的集成，将地铁BIM模型中，包含的地铁
项目信息，进行整合、分析、模拟以及应用，能极大的提高工程设计和建造的可视化程度，降低工程施工难度。

BIM技术在地铁车站设计建模的应用
一、地铁车站介绍
地铁车站是供旅客乘降，换乘和候车的场所，由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导
、照明、售检票系统、车站设备自控系统等。
地铁站台按照线路分布情况，又可分为：岛式站台、侧式站台以及混合式站台。

1.岛式站台
岛式站台，又名中置式站台、中央站台，是铁路站台的一种型态，为路轨在两旁，站台被夹在中间的设计。
在城市轨道交通中，岛式站台是被采用最多的站台形式。岛式站台具有站台较宽、站台面积能被较好利用、对需折返的乘客上下车较为方便、建筑艺术容易处理等优点，但
因线路由区间进入车站时线间距加大，区间隧道在车站两端需设喇叭形过渡段。

2.侧式站台
侧式站台是位于一条轨道线路侧边的站台，即站台没有被两条轨道包围、只能服务于一条轨道线路上的列车。其中成对设计的侧式站台又被称为相对式站台或对向式站台，
轨道线路在两个侧式站台的中间铺设。公路交通领域里也有侧式站台，一般在快速公交系统的运用中经常提及。
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